Przykładowe wykresy mocy i momentu obrotowego

Kilka przykładowych wykresów z hamowni.
(Mamy wiele wykresów ale ze względu na to, że nie są anonimowe nie możemy ich tu prezentować.)

Trionic 8
silnik B207E fabrycznie 150 KM i 240 Nm po modyfikacji stage 1 msTun.



Trionic 7 silnik B235E fabrycznie 185 KM i 280 Nm po modyfikacji stage 1 msTun.



Trionic 7 silnik B205E fabrycznie 150 KM i 240 Nm po modyfikacji msTun na życzenie klienta 200KM i 300 Nm.



Trionic 5 silnik B204L fabrycznie 185 KM i 280 Nm po modyfikacji stage 5 msTun.



Trionic 5 silnik B234R fabrycznie 225 KM i 340 Nm po modyfikacji stage 5 msTun ze sportowym katalizatorem.



Trionic 5 silnik B234R fabrycznie 130 KM (na silniku B204i) po modyfikacji  msTun.



Trionic 5 silnik B202 fabrycznie 175 KM (system Lucas) po modyfikacji na tronic 5 msTun.























Trionic 7
silnik B235R fabrycznie 250 KM po modyfikacji stage 2 msTun.



Trionic 7 silnik B205R fabrycznie 205 KM po modyfikacji  msTun.


Trionic 7
silnik B205R fabrycznie 205 KM po modyfikacji  msTun (inna wersja).




   
  © Marek Stawowy 2017 | Projekt Grzegorz Stancel